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Fresa de carburo sólido para acabado de alto avance para desbarbado de impulsor

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-08-27      Origen:motorizado


Por lo general, no hay una superficie lisa en la fundición, que está determinada por la artesanía. Sin embargo, algo artesanal como la rueda de la furgoneta espera una perfección de superficie mucho mejor en la posición clave. En cierto modo, la calidad del acabado tiene un impacto directo en el comportamiento de servicio del impulsor.


La paleta del impulsor debe diseñarse para superficies curvas y distorsionadas tridimensionales más complicadas con el fin de disminuir la pérdida de energía del flujo de aire y mantener el flujo estable. Hizo difícil que la paleta del impulsor terminara la superficie precisamente debido a este tipo de forma compleja irregular.


fresa de carburo


El pulido de paletas se divide en tres procedimientos de trabajo: pulido superficial, pulido semiacabado y pulido exquisito. La tolerancia reservada es de 0,08 ~ 0,12 mm. En la etapa de persecución fina, la mayoría de las empresas nacionales todavía están en la fase de burinshing artificial tradicional. Cuando otros procesos de folio del impulsor emplean la producción por lotes de maquinaria automática, la persecución manual convencional claramente desorganiza el takt de producción. No es fácil administrar y gestionar la calidad del producto. Pero hoy en día, las paletas de forma libre cada vez más complicadas y los requisitos cada vez más precisos hacen que el lapeado artificial pase de moda.


rebabas de carburo


Después de que el mercado acepta la tecnología de pulido de banda abrasiva de muela, la muela de paletas entra gradualmente en una nueva era de pulido semiautomático. El principio del pulido de la muela abrasiva es el acabado pulido, adecuado para superficies complejas. Tiene la ventaja de que el calor es bajo y no es fácil quemar la pieza de trabajo. Mientras que el pulido con banda abrasiva con muela abrasiva no puede ser realmente \"para todo uso \". En la demanda de la aviación moderna, algunos de sus propios defectos inherentes se magnifican gradualmente:

1. Lo que lleva a un margen de mecanizado desigual de la hoja, que es la puerta de la vida útil del rectificado sólido.

2. No es fácil procesar folios pequeños y dar lugar a quemaduras por fuego.

3. No se pueden cuidar los rincones diminutos.


Las tres deficiencias anteriores hacen que los fabricantes de palas de impulsor tengan que encontrar la mejor alternativa: la fresa de acabado de carburo sólido de alto avance para el desbarbado del impulsor.

1. El factor de seguridad de la lima giratoria de carburo es alto.

2. Larga vida.

3. Alta eficiencia de desbarbado.

4. Sin contaminación de la capa de polvo.


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